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公路施工对环境的影响及防治措施

减小字体 增大字体 作者:金星 付玉元    来源:www.bob123.com  发布时间:最新发布
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(3)注意保持原有的灌溉系统和自然水网体系。桥梁布置尽量避免影响河流水文、水流特征.做到顺应地形和原水体流向:避免改称或堵塞大型河沟:对小型排灌系统如遭破坏应予以恢复或加以调整.合理设置小桥涵位置,必要时对原有排灌体系进行优化合并或改移:做好项目自身的排水系统.增加必要构造设施以防止路基路面排水对农田水利的冲击。

(4)做好公路沿线景观设计工作,首先路线要尽量与地形地貌相吻合.减少土石方量,减少对自然风景的破坏,避开受保护的景观空间:还要加强道路沿线绿化,以补充和改善沿线景观,如边坡尽量采用种草植树的护坡方式。

2 公路施工噪声及振动的影响及防治

2.1公路施工噪声及振动的影响

在公路施工期间.各种作业机械和运动车辆产生施工噪声.对环境产生一定影响。由于施工机械不单是噪声源,同时也是振动源。大多数施工机械Sm处的声级在80—90dB之间.运输车辆7.5m处的声级在80~86dB之间。表1为主要施工机械不同距离处的噪声级。当多台不同机械同时作业时.声级将叠加。

除了打桩和爆破作业外,其他施工阶段的一般施工噪声的达标距离,在昼间约需60m,而在夜间则需200m,甚至更远。因此,在施工期间,这些施工机械产生的噪声对公路两侧一定范围内的居民会产生一定的影响.有的甚至影响居民的正常生活。

2.2防治措施

一是合理选址。施丁人员生活区、大型施工场地以及水泥混凝土拌和场、沥青混凝土伴和场、碎石厂的选址时,应尽可能远离学校、医院、幼儿园、敬老院、居民集中区等环境敏感点,最好在200m以上。如果达不到此要求,可对强噪声源采取消声、隔声、减振等措施。二是选用低噪声低振动的施工工艺。三是加强施工机械和运输车辆的保养、维修。四是环境敏感点附近施工防治措施。

3公路施工废水的影响及防治

3.1公路施工废水对环境的影响

公路施工过程中对水环境的影响主要来自施工作业中的生产废水和施工人员生活污水两方面。施工作业的生产废水主要指工程中各大、中、小桥梁建设过程中钻孔桩污水和施工机械所产生的含油污水等。

(1)桥梁施工的影响。桥梁施工中对水体的影响主要是桥桩建设时采用钻孔灌注桩,其对河道水体的影响主要是钻孔扰动河水使底泥浮起,局部悬浮物增加,河水变得较为混浊。

(2)施工物料流失的影响。公路建设由于建筑材料堆放、管理不当,特别是易流失的物资发黄沙、土方等露天堆放.遇暴雨时将可能被冲刷进入水体,建材在运输过程中的散落,也会随雨水进入附近的水体:而施工中,如水泥拌和后没有及时使用造成的废弃等,部分建材也会随雨水进入附近的水体。

(3)机修及洗车废水的影响。公路建设中的汽车维修站及施工设备维修站的污水,常含有泥沙和油类物质,若不经过处理直接排入周围水体,必将造成水域的油类污染。

(4)施工人员生活污水的影响。公路施工时,施工人员集中生活,在特大桥、大桥、互通等大型施工场地,施工人员可达数百人。如果施工营地生活污水直接排放.对附近河道会产生一定的污染。

3.2防治措施

主要方法有实施清洁生产.减少废水量:开展科学研究,采用先进技术;开展环境宣传,提高环境意识;从全局出发,对废水进行妥善处理。

4公路施工对空气环境的影响及防治

4.1公路施工对空气环境的影响

公路施工阶段.对空气环境的污染主要来自施工扬尘、施_[车辆尾气及路面铺浇沥青的烟气。施工扬尘对环境的影响有车辆行驶扬尘:堆场扬尘;拌和扬尘。沥青烟气对环境的影响有沥青混凝土路面施工阶段的空气污染除扬尘外,沥青烟气是主要污染源,会对附近的居民产生一定的影响。

4.2防治措施

(1)运输扬尘的防治。运输道路应定时洒水,每天至少两次(上、下班);粉状材料应罐装或袋装.粉煤灰采用湿装湿运。土、水泥、石灰等材料运输时禁止超载,并盖篷布,如有撒落,应派人立即清除。

(2)沥青混凝土拌和。沥青混凝土集中拌和.合理安排沥青混凝土拌和场:沥青混凝土拌和场不得选在环境敏感点上风向.与其距离应在300m以上。

(3)灰土拌和。合理安排拌和场并集中拌和.尽量减少拌和场:灰土拌和场不得选在环境敏感点上风向,与其距离应在200m以上。

(4)水泥混凝土拌和。水泥混凝土集中拌和,封闭装罐运输;水泥混凝土拌和场不得选在环境敏感点上风向,与其距离应在300m以上。

5公路建设对社会环境的影响及防治

5.1公路建设对社会环境的影响

主要有:①对社会经济的影响。公路建设对沿线区域的社会经济发展有积极的促进作用:公路建设将促进沿线区域的城镇化进程。②征地拆迁的影响。③对基础设施的影响。对水、电等基础设施的影响:对其他道路的影响。④对人员交往的阻隔。⑤对文物保护的影响。

5.2减缓公路建设对社会环境影响的措施

(1)节约用地。在施工招标时,应将耕地保护的条款列入招标文件。项目法人要增强耕地保护意识,统筹工程实施临时用地.加强科学指导。施工单位要严格控制临时用地数量,施工便道、各种料场、预制场要根据工程进度统筹考虑.尽可能设置在公路用地范围内或利用荒坡、废弃地解决。进行公路绿化,对公路沿线是耕地的,要严格控制绿化带宽度。公路建设中废弃的旧路要尽可能造在复垦.不能复垦的要尽量绿化,避免闲置浪费。农村公路改建要贯彻因地制宜.充分利用旧路资源的原则,尽量在原有路基基础上加宽改造,尽量减少占地,保护基本农田。

(2)减小施工对当地交通的影响。

(3)做好与水、电、通信等部门的协调工作。

(4)其他措施。根据沿线实际情况,增加或改移通道、天桥等,减少对人群生产、生活、上学、交往的阻隔;对临时用地进行清理、平整、恢复等。

6结语

公路环境的改善不是一朝一夕的,需要从施工等多方面进行不懈的努力,加强生态环境保护、水土保持,促进公路建设与自然和社会环境的和谐。使环境保护、生态保护、水土保持、绿色通道的理念深入人心,贯彻到交通规划、设计、施工等各个环节,并落到实处。减少因公路建设带来的环境破坏和水土流失.使公路施工与环境保护协调有效地发展.为保护我们的生活环境作出应有的贡献。

参考文献

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张霜菊,我国环境保护中的几个生态学问题[J].湖南科技学院学报,2010(1)

张立肖,公路建设中的环境保护[J].交通世界(运输·车辆),2010(1)

(责任编辑戴钧)

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